Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV 4x4_PLUG-in-HYBRID_20.999€ netto_SK TP v cene_ZÁRUKA_

vIN: JMBXDGG3WLZ037977............FACELIFT (najnovší-posledný) MODEL..........Výbava ďalej obsahuje: Asistent ECO jazdy, Auto Hold, LED denné svietenie, Dvojité dno batožinového priestoru, Núdzový brzdný asistent (EBA) + systém signalizácie núdzového brzdenia (ESS), Vnútorné el-chromatické spätné zrkadlo, Zadné LED svetlá, Elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča s bedrovou opierkou, 2x 220V/1500W zásuvka, nezávislé kúrenie/chladenie (cez aplikáciu MITSUBISHI REMOTE CONTROL alebo možnosť nastavenia v aute), Inteligentný keyless systém bezkľúčového ovládania centrálneho zamykania s tlačítkom POWER, Multimedia systém (8" farebný dotykový LCD, rádio LW/MW/FM/DAB, USB audio/video, hlasové ovládanie), 18" alu disky, S-AWC pokročilý systém pohonu všetkých kolies s elektronickou voľbou režimov (4WD), Režim SPORT pre lepšiu odozvu plynového pedála, možnosť dobitia hybridného akumulátora aj počas jazdy alebo stacionárne (Charge) s funkciou rezervácie použitia elektropohonu (Save), čalúnenie v kombinácii koža/Alcantara atď....................FARBA: krásna červená špecial metalíza - Red Diamond______________________INFO o MODELI: Prvé a celosvetovo najpredávanejšie Plug-in hybridné SUV s pohonom 4x4...........maximálnych 5* v teste EURONcap.......................Pohon je vskutku unikátny: zabezpečuje ho nepriamovstrekový atmosférický benzínový motor 2.4L 99kW(135k) s generátorom el. prúdu, ktorý poháňa predný 60kW(82k) aj zadný 70kW(95k) elektromotor. Predná náprava môže byť poháňaná samostatne iba elektromotorom alebo synergicky - napriamo cez spojku pomocou benzínového motora. Zadná náprava je bez priamej mechanickej väzby a je poháňaná výlučne elektromotorom (t.j. odpadá rozvodovka aj kardan). Celkový synergický výkon sústavy benzínového agregátu a 2 elektromotorov je 165kW(224k)..............................Použitie objemovo nepoddimenzovaného atmosférického agregátu s nepriamym vstrekovaním predstavuje zásadný rozdiel medzi Outlanderom PHEV a podobnými modernými vozidlami, ktoré sú už väčšinou s priamym vstrekovaním a nízky objem kompenzujú prepĺňaním turbodúchadlom.........................Výhoda nepriameho vstrekovania je z dlhodobého hľadiska najmä pri prevádzke na nízku a strednú záťaž, alebo pri jazdách na krátke trasy, nakoľko v motore a saní nedochádza k rozsiahlemu zanášaniu karbónom (a teda poruchám z toho prameniacich). Podobne odpadá problém s turbom, DPF/OPF či vysokotlakovou palivovou sústavou, nakoľko tu nič z toho nie je. Principiálne je tak spoľahlivejší, resp. s nižšími nákladmi na údržbu ako drvivá väčšina maloobjemových priamovstrekových motorov s turbom.......................V neposlednom rade má takýto agregát výhodu v možnosti lacnej zástavby LPG systému, t.j. vytvorenie unikátneho tri-fuel vozidla (benzín-elektro-LPG). Táto je pri iných typoch moderných vozidiel buď drahá alebo nemožná.........................Zaujímavá je iste možnosť mať k dispozícii elektrinu kdekoľvek potrebujete: na výlete,chate,stavbe... Auto je totiž ako veľká powerbanka - navyše s generátorom el. prúdu fungujúci ako záložný/núdzový zdroj energie, ktorý vie poháňať elektrospotrebiče pomocou externej zásuvky cez redukciu alebo dvoch 220V zasuviek vo vnútri vozidla..............Keďže sa jedná o dobíjateľný hybrid (PHEV - plug-in) s adekvátne veľkým akumulátorom, tak je v tomto prípade možné vozidlo používať aj ako elektromobil (na rozdiel od štandardných - HEV hybridov). Dojazd vtedy predstavuje medzi plug-inmi solídnych cca 66km (t.j. pri využívaní vozidla čisto iba na elektrinu sa dokážete nákladmi dostať na ekvivalentnú spotrebu benzínu 1,8L/100km a menej alebo dokonca jazdiť zadarmo...). Na elektrinu vie auto jazdiť až do rýchlosti 135km/h. To je ďaľší zásadný rozdiel oproti neplug-in hybridom (u tých je elektromaximálka spravidla na hranici 50-70km/h)................................!!!! Outlander má možnosť aj rýchlonabíjania prostredníctvom konektora CHAdeMO. Z 0 na 80 % tak dobijete za 25 minút. Z domácej zásuvky vám plné nabitie bude trvať 5,5 hodiny !!!!..........................Preto sa neošívajte, nešpekulujte, neprešľapujte na mieste. Ale kupujte zakiaľ ešte je: spolu s výrazne drahšou Toyotou RAV4 hybrid AWD lepšiu koncepciu univerzálneho a dlhodobo spoľahlivého SUV 4x4 ešte nikto iný nevymyslel...........Všetky tie TSi,GDi,T-GDi,HPi sa totiž skôr alebo neskôr vypomstia nákladnými opravami alebo náhlymi zlyhaniami......Chytrý človek sa učí na chybách iných a hlupák na vlastných :))))