Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 4WD A/T

airbag spolujazdca s možnostou deaktivácie, Aktívne hlavové opierky, Anténa v tvare žralocej plutvy, Asférické vonkajšie spätné zrkadlá, Asistent pre jazdu z kopca, Asistent rozjazdu do kopca, Automatické prepínanie dialkových svetiel, Automatické sklápanie zadných sedadiel jedným pohybom, Automatické zapínanie svetiel, BI-HID svetlomety s automatickým sklonom, Bocné airbagy, Brzdový asistent, DAB audio, Delené zadné sedadlo, El. sklopné spätné zrkadlá, Elektricky nastavitelná tuhost bedrovej opierky spolujazdca, Elektricky nastavitelná tuhost bedrovej opierky vodica, Elektricky nastavitelné sedadlo vodica, Funkcia \'Coming/Leaving Home\', Hlavica páky potiahnutá kožou, Hlavové airbagy, Konektor vstupu USB, Kryt batožinového priestoru, Manuálne nastavitelný stlpik volantu, Odkladací priestor na okuliare, Ostrekovace reflektorov, Osvetlenie batožinového priestoru, Ovládanie radenia na volante, Predpínace bezpecnostných pásov, Prémiový audiosystém + subwoofer, Svetelná signalizácia pri núdzovom brzdení, Systém výstrahy poklesu tlaku v pneumatikách, Tretie brzdové svetlo, Vnútorné spätné zrkadlo s automatickou clonou, Vonkajšie spätné zrkadlo spolujazdca s automatickým náklonom pri zaradení spiatocky, Výškovo nastavitelné sedadlo spolujazdca, Výškovo nastavitelné sedadlo vodica, Novým čarovným slovíčkom medzi automobilmi je crossover, klasické SUV odsúvajú crossovery na vedľajšiu koľaj. Honda ponúka čosi také vo forme CR-V už desaťročia. Svetlá výška ako kombi a veľmi jednoduchý pohon 4x4 – asi nikto by neprišiel na nápad zájsť s CR-V do terénu. V prípade potreby zmizne v jej kufri 589 až 1 669 litrov batožiny. Vtedy sa však jediný benzínový motor v ponuke poriadne zapotí. Atmosférický dvojliter totiž ponúka svojich 155 koní až vo vysokých otáčkach. A to sa ku skôr komótnemu charakteru CR-V príliš nehodí. Navyše – postará sa až o dvojmiestnu spotrebu. Počas uvoľnenej jazdy si však môžete vychutnať mechanickú perfekciu, ktorá Honde priniesla povesť skvelého staviteľa motorov. Neskoršie ponúkaný naftový agregát s objemom 1,6 litra a výkonom 120 alebo až 150 koní pracuje síce hlučnejšie, vďaka sile odspodku sa k charakteru CR-V však hodí viac. Radšej 6-stupňový manuál alebo automat? Obidva fungujú bezchybne a vydržia. Pohodu môže mierne pokaziť podvozok, ktorý je v režime nízkej záťaže príliš tuhý a nepoddajný. Našťastie, tento deficit zachraňujú veľmi pohodlné sedadlá, vhodné aj na dlhšie cesty. Typická Honda: veľmi presné riadenie s ľahkým chodom. Rovnako sa k